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    為什么在昆明彩色瀝青路面施工后會出現裂縫?建議排查這幾個原因

    來源：gxfdp.com.cn  |  發布時間：2022年10月24日

      為什么在昆明彩色瀝青路面施工后會出現裂縫?建議排查這幾個原因。昆明彩色瀝青路面施工公司覺得，瀝青路面之所以會出現裂縫，是因為天長日久的溫度變化和基層的漲縮，使面層承受拉力作用引起受拉疲勞，產生裂縫并導致裂縫沿豎向擴展到路表。


    為什么在昆明彩色瀝青路面施工后會出現裂縫?建議排查這幾個原因


      而昆明(ming)彩(cai)色瀝青路(lu)(lu)面(mian)裂縫(feng)的(de)(de)(de)(de)(de)擴展速率是基(ji)層(ceng)(ceng)溫(wen)度(du)(du)變化的(de)(de)(de)(de)(de)幅(fu)度(du)(du)、基(ji)層(ceng)(ceng)板的(de)(de)(de)(de)(de)長度(du)(du)、基(ji)層(ceng)(ceng)材(cai)料(liao)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)特性以及面(mian)層(ceng)(ceng)對這種(zhong)疲(pi)勞的(de)(de)(de)(de)(de)抵抗性能(neng)等因素決定的(de)(de)(de)(de)(de)，這種(zhong)疲(pi)勞作用在面(mian)層(ceng)(ceng)較(jiao)薄(bo)或基(ji)層(ceng)(ceng)板塊較(jiao)長的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)(lu)面(mian)上(shang)(shang)尤其(qi)明(ming)顯。在昆明(ming)彩(cai)色瀝青路(lu)(lu)面(mian)施工的(de)(de)(de)(de)(de)面(mian)層(ceng)(ceng)上(shang)(shang)，由于瀝青混合料(liao)熱性能(neng)差(cha)，其(qi)上(shang)(shang)、中、下層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)溫(wen)度(du)(du)變化幅(fu)度(du)(du)不同，加(jia)之寒冷(leng)的(de)(de)(de)(de)(de)氣候(hou)及表層(ceng)(ceng)與(yu)基(ji)層(ceng)(ceng)的(de)(de)(de)(de)(de)收縮、翹曲聯合作用；

      造成溫(wen)度變化(hua)大的(de)(de)表層(ceng)產生大的(de)(de)拉應變超(chao)過所用(yong)材(cai)料的(de)(de)極限屈服應變，在拉力作用(yong)下(xia)產生裂(lie)縫(feng)(feng)，逐漸向下(xia)擴(kuo)展，形成“上(shang)寬、下(xia)窄”的(de)(de)裂(lie)縫(feng)(feng)，稱之(zhi)為受拉屈服。昆明(ming)彩色(se)瀝(li)青路面施工的(de)(de)基層(ceng)由于開(kai)(kai)裂(lie)而形成板塊，當(dang)車輛通過時，相鄰板塊端部之(zhi)間的(de)(de)豎(shu)向位(wei)移差，在面層(ceng)中引起面層(ceng)的(de)(de)剪切疲勞導(dao)致(zhi)開(kai)(kai)裂(lie)。

      在相鄰(lin)基層板塊的(de)嵌鎖聯結(jie)作用完全(quan)破壞后(hou)，這種剪切(qie)疲(pi)勞便是裂(lie)(lie)縫產生(sheng)的(de)原因，反(fan)射裂(lie)(lie)縫的(de)擴展速度(du)受半剛性基層板長(chang)、基層裂(lie)(lie)縫率(lv)的(de)影響，較小的(de)板長(chang)和增(zeng)加裂(lie)(lie)縫率(lv)降低面層屈服(fu)破壞。也有許多瀝青路面在建(jian)成(cheng)后(hou)正式通車前(qian)就產生(sheng)裂(lie)(lie)縫，不管這些裂(lie)(lie)縫是那一類，它們都是由溫度(du)變(bian)化所引起溫度(du)裂(lie)(lie)縫。

      不僅與當地的(de)環境(jing)氣(qi)候(hou)條件(jian)有(you)關，而且還與路(lu)面材(cai)料(liao)特性和路(lu)面結(jie)構(gou)的(de)組合設(she)計密(mi)切相關。當外(wai)界溫度(du)下降(jiang)，路(lu)面材(cai)料(liao)逐漸變(bian)硬，并(bing)開始收縮，收縮產生(sheng)的(de)拉引力超(chao)過路(lu)面材(cai)料(liao)的(de)抗拉強度(du)時，瀝青路(lu)面就(jiu)開裂(lie)。由于路(lu)面結(jie)構(gou)寬度(du)有(you)限，收縮受路(lu)面結(jie)構(gou)的(de)相互約(yue)束(shu)小(xiao)，所(suo)以溫度(du)收縮裂(lie)縫主(zhu)要是橫向的(de)。

      昆明彩色瀝青路面施工公司提到，對于較薄的瀝青路面，基層受到較大的溫差作用，基層對瀝青面層的阻力矩也較大，部分地抵消臨近的拉應力，從而使裂縫的應力強度減小，隨著基層溫縮系數的增加，基層及面層底部的拉應力逐漸增大，于是在一定條件下，在瀝青面層底部裂縫的相對位置處開裂，并向上擴展直至貫通面層厚度，當基層已經開裂，應力集中將加劇上述裂縫的擴展。
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